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币游:去年驾驶电动车致死人数超8000人 专家呼吁立法强制佩带平安头盔

约稿员 民生 2020-12-06 01:17:04 58 0

  在我国第九个“天下交通平安日”到来之际,12月1日,北京大学社会化媒体研究中心举办了“电动自行车门路平安与危险预防”线上钻研会。多位着名专家配合探讨如何在政策设计和个人行为等方面提升电动自行车出行的平安性。

  去年驾驶电动车致死8639人

  据工信部统计,2019年我国电动自行车完成产量2707.7万辆,社会保有量近3亿辆,位居世界第一。而同样出现增势的另有电动自行车引发的门路交通事故。中国疾病预防控制中心慢性非流行症疾病预防控制中心危险防控与心理健康室副主任邓晓先容,电动车造成的交通事故占非机动车交通事故的80%以上。2019年天下门路交通事故伤亡职员中,驾驶电动自行车导致殒命人数达8639人,受伤人数达44677人。

  佩带头盔能削减88%颅脑损伤

  研究显示,颅脑损伤是门路交通事故致死的最主要缘故原由,而电动自行车使用者因颅脑损伤致死的比例更高,跨越80%。邓晓先容,自行车平安头盔能够削减63%的头部受伤和88%的颅脑损伤,不戴平安头盔的两轮机动车驾驶员受伤人数是戴头盔者的3倍之多。

  4月起,公安部在天下范围内开展“一盔一带”平安守护行动。将电动自行车骑乘者的头盔佩带行为提升到国家层面。江苏、浙江等地也纷纷出台法律法规,如对违规者处以忠告或罚款等,取得了优越效果。

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  公安部门路交通平安研究中心政策计划室主任戴帅在钻研会上示意,“一盔一带”行动开展以来,短短4个月时间,南京、深圳、上海、杭州、海口骑乘职员平安头盔佩带率到达了80%以上,宁波更是到达92%。

  专家呼吁国家立法强制佩带头盔

  停止2020年11月26日,我国共有40部地方立法对电动自行车头盔佩带问题作出了划定,涵盖18个省。

  苏州大学王健法学院副教授施立栋先容,地方立法对推动佩带头盔、降低门路交通危险成效显著。2019年,浙江宁波市和嘉兴市通过现场查处未按划定佩带平安头盔的行为,使涉及电动自行车的交通事故殒命人数划分同比下降43%、61%。

  但现在电动自行车头盔佩带普及度不高,对此,施立栋建议,要尽快推动头盔佩带写入国家立法,以缓解现在地方推动头盔佩带立法合法性时存在的缺陷。

  此外,施立栋还建议国家和地方在立法时,对头盔生产及销售尺度、外卖快递等重点行业的羁系、相关保险以及头盔寄存等问题举行思量并完善。

  文/本报记者 刘洋

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